诺里斯首夺F1车手总冠军，维斯塔潘虽败犹荣

在阿布扎比的2025年F1收官战比想象中要剧烈，维斯塔潘用一个冠军证明自己依然是赛道上最优秀的车手之一，但迈凯伦前期的庞大优势以及诺里斯动摇的表现还是将最终的车手总冠军揽入怀中。

这是维斯塔潘这五年来初次丢掉车手总冠军，是要改朝换代了吗？或许也并不那么复杂，自从蒙扎站赛车完成晋级后，维斯塔潘找回了此前在赛道上的统治力，而明年赛车引擎、重量、空气动力学等方面都将引入新规，目前你很难判别经过3个月的休赛期，各支车队可以在新规下变出怎样的魔术，是迈凯伦片面接收红牛的地盘还是维斯塔潘东山再起，恐怕要等到下赛季引擎拉响的一刻才干看得逼真，而明年3月13日至15日的中国大奖赛，中国车迷将在家门口亲眼见证全新盛况。

从某个角度看，诺里斯的崛起面前是整个车队实力的完美出现，去年迈凯伦取得车队冠军，诺里斯和皮亚斯特里分列车手积分榜的第二和第四位，但事先作为亚军的诺里斯落后维斯塔潘多达63个积分，如今诺里斯和皮亚斯特里将团体名次都提早一名，前三名的分差总共只要13分，看上去，坐拥弱小的团队，迈凯伦车手的团体才干也在迅速提升。

迈凯伦庆贺车队车手双歉收。

一如他所言，历时近10个月，总共24场竞赛，可以坚持到最后颇为不易，尤其是在维斯塔潘依然处于巅峰形状下，眼下的这个车手总冠军极具含金量，诺里斯坦言：“我和迈凯伦在一同曾经9年了，我们共同阅历了许多疯狂、困难的时辰，也有许多美妙的光阴。对我来说，可以作为车队这么多年来首位车手世界冠军，为大家带回一些荣誉……我为自己感到自豪。”

另一边的诺里斯则喜极而泣，他表示：“我有一阵子没哭过了，我本以为我不会哭，但我还是哭了，这是一段漫长的旅程，这种觉得太不可思议了，我终于体会到了维斯塔潘夺冠时的感受。”

冲线时，维斯塔潘收听到了车队的通话，“你曾经倾尽一切，你可以对此感到自豪，抬起头来。”无缘总冠军让维斯塔潘的这场成功充溢了悲情颜色，但他接受采访时坦言自己并不感到绝望，毕竟换作任何人在这个阶段恐怕都不能比他做得更好，“我们展现了自己的水平，说假话，我们真的可以为后半赛季的反扑感到自豪，所以别太绝望。”

夺冠的维斯塔潘稍显落寞。

最终名次尘埃落定，维斯塔潘第一，皮亚斯特里、诺里斯分居二、三位，诺里斯单站输给维斯塔潘10个积分，总积分榜上还是以2分优势胜出。

但是，12分的积分差意味着维斯塔潘还得看诺里斯的神色，英国车手第二位发车，一直未能直接要挟到维斯塔潘，出站后一度掉到第九位，但只用了3圈就杀回第四，事先排在第三位的正是红牛二号车手角田裕毅，他没有防住诺里斯，还由于二次防卫变线遭到5秒罚时。

这场竞赛维斯塔潘的表现依然无可挑剔，杆位起步，少数时间都处于领跑形状，仅在第24圈进站后把头名让给了没有进站的迈凯伦车手皮亚斯特里，并且在第41圈完成逾越，随后皮亚斯特里立刻选择进站。

在8月份荷兰大奖赛之后，能够没有人以为卫冕冠军维斯塔潘还无时机，彼时他落后诺里斯多达104分，但是在赛季后半段维斯塔潘用举动诠释了什么是“飞翔的荷兰人”，从荷兰赞特福德之后到卡塔尔卢赛尔，8站竞赛，维斯塔潘疯狂追分，赶赴阿布扎比之前，他与抢先者诺里斯的分差离开“区区”12分，在迈凯伦提早锁定车队总冠军的状况下，维斯塔潘硬生生让本年度的最后一站赛事继续保有看点。

本站季军诺里斯拿到年度总冠军，成为全场焦点。本文图片 柯以功 图

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